中國最大陸路口岸推改革舉措助中歐貨運班列“遠航”

　　內蒙古政府19日對外宣布，作為歐亞大陸橋的樞物流公司紐，中國最大陸路口岸滿洲裡政府推出多項關乎中歐國際貨運班列方面的“改革”舉措，使之更好為1480余家進出口企業從中小三通獲益，進而提

升口岸運量。

　　內蒙古滿洲裡是中國最大陸路口岸，毗鄰俄羅斯、蒙古國，作為中國沿邊對外開放的橋頭堡，2014年年底，該口岸已有7條中歐班列經滿洲裡口岸進出境，全年累計超過140億元人民幣

的商品從大陸貨運滿洲裡口岸走出國門暢銷歐洲。

　　此背景下，滿洲裡政府在推出的幾項“改革”中，為中歐國際貨運班列制定了較為詳細的“政策”。

　　與以往不同，當地政府在此次政策的制定中將“草原絲綢之路”新常態納入了戰略思考。

　　草原絲綢之路，是指古代自中國中原地區向北越過長城入塞外，然後穿越蒙古高原、南俄草原、中西亞北部，西去歐洲的陸路商道。

　　注意到，自中國提出“一帶一路”政策後，滿洲裡政府即主動將“草原絲綢之路”納入思考，決心在“絲綢路經濟帶”層面上作出大文章，而助力“中歐國際貨運班列”則為其提供了恰當的

契機小三通貨運。

　　在具體實施中，了解到，當地政府則將打造“蘇滿歐”、“渝滿俄”等7條中兩岸貨運歐貨運班列的監管服務給予了進一步“明晰”。

　　消息指，滿洲裡市聯檢聯運部門將責成專人負責，並成立中歐班列推進工作領導小組，協調滿洲裡車站及沿線地方政府、鐵路等聯檢單位，對專列的發運、抵達、離境實施全程監控，實

現貨物“一次申報、一次查驗、一次放兩岸物流行”，為班列提供“365天24小時預約通關”、“隨到隨放”的通關服務。

　　與此項“政策”相配套的是，滿洲裡聯檢聯運部門還推出了“簡政放權”舉措，取消了原有的“報關企業注冊資本150萬元人民幣以上、報關員5人以上的、報關業務需5年以上從業資格

”等准入門檻，簡化報關員諸多程序、考核，減少了對企業的微觀干預和約束。

　　內蒙古經濟學家蓋志毅認為，這幾項扎實有效的政策，對於提升該口岸千余家進出口企業的“運量”是一個巨大的幫助。