電動車無線充電不是夢

　無線充電裝置還能以智能井蓋的樣式出現。

　　不用找充電動車電站，無需接電線

　　何為無線充電？即，借助兩個電磁線圈間的磁場變化，傳遞能量，可以拋棄笨重的電線。不僅可以靜止時充電，還可以行駛中充電。電動車發展最拖板車大的攔路虎是充電問題。無線充電能讓電動車擺脫充電樁束縛，消除用戶對充電難的恐懼—傳統有線充電與它相比，簡直“遜爆”了。

　　無線充電技術有多牛？

　　傳統有線充電分兩種，普通充電約需8到10個小時，快充則為30分鐘—無線充電介於兩者之間。無線充電時間要長於快充，但是，無線充電不會像快充一樣消耗大量電能。數據顯示，快速充電消耗電能為普通充電的5倍，一旦該地區電動車達到10萬輛，將會對城市電網產生衝擊。

　　無線充電並不要求完全對位。早些時候，寶馬攜手進行研究，只要地面電磁線圈與車載電磁線圈之間的錯位不推高機超過14釐米，便能實現無線充電，且效率高達90%。豐田則通過優化自動泊車系統解決這個問題，當車輛停穩後，充電接收器發現未對准充電圈時，會自動開啟並調整車輛停放位置，直至充電接收器對准充電圈，避免電力被浪費。

　　與傳統有線充電不同，無線充電可直接改造現有停車場，將線圈直接埋在停車位下，不會對土地產生額外要求。無線充電裝置還能以智能井蓋的樣式出現。當車輛停在其上方時，便自動對車輛進行充電。這種井蓋除用在馬路上，還可用在停車場、車庫以及其他行車區域。報道稱，這種智能井蓋將於今年登陸美國紐約。

　　當然，無線充電缺點也非常明顯，一是充電過程中有電能損耗，二是感應距離有限制。不過，這些都可以通過技術解決，最新系統能基本克服接受與發送線圈的位置差造成傳輸效率低的情況，並對抗電磁干擾進行優化，提升能量傳輸的穩定性。

　　料架車企加速研發無線充電技術

　　豐田在2月中旬宣布，將著手對其最新電動車/插電式混合動力車無線充電進行驗證測試。豐田表示，僅需90分鐘便可將電池充滿。無獨有偶，沃爾沃也宣布在進行無線充電技術研究，在保證安全前提下，充電時間可為2。5個小時。

　　豐田、寶馬、沃爾沃均未公布推廣時間表，只是表示“會很快”。反倒是博世走到前頭物料架，其在美國為家庭用戶提供有線充電充電樁和無線充電系統，後者包括一套組合壁櫥、接地充電器和與車輛連接的充電接口，通過自動感應系統為電動汽車充電，售價約為3000美元。