再生資源回收規劃實施 鋼企多用廢鋼仍任重道遠

　　業內人士認為，我國的廢鋼資源豐富，回收利用的前景廢五金處理十 分廣闊。據預測，“十三五”期間我國鋼鐵積蓄量將達110億噸。我國的報廢汽車、報廢船舶進入集中回收利用期，據《規劃》的統計數據，2008 年～2013年報廢汽車數量分別是45。9萬輛、41。萬輛1、93。4萬輛、56。6萬輛、60萬輛和83萬輛；報廢船舶分別為162艘、69。4萬輕 噸，442艘、323萬輕噸，286艘、187萬輕噸，317廢鐵回收艘、225。2萬輕噸，340艘、255萬輕噸，351艘、250萬輕噸。

　 　2015年～2020年，我國將迎來廢舊汽車和船舶回收利用的高潮期。日前舉辦的2015年報廢汽車拆解產業鏈高峰論壇分析認為，2013年，我國汽車 保有量突破1。37億輛，相比2007年的5697萬輛，復合增長率高達15。81%。發達國家的汽車報廢率(報廢量/保有量)平均為6%，按照2013 年最新《機動車強制報廢標准規定》，2013年我國的汽車報廢量應為200萬輛左右。按照各省(直轄市、自治區)“黃標車”整治政策，2014年到 2017年每年平均淘汰362。5萬輛，僅“黃標車”帶來的汽車拆解市場空間將是目前市場規模的3倍。同時，2013年，汽車產銷2211。68萬輛和 2198。41萬輛，未來幾年或繼續維持8%～10%的汽車產銷量，汽車更新速度有望加快廠房拆除，報廢汽車拆解企業有望迎來快速發展期。

　　中國廢鋼鐵應用協會人廢家電回收士對“十三五”廢鋼鐵利用循環規劃展望：2020年廢鋼比實現翻一番，達到23%，按粗鋼產量8億噸測算，2020年，鋼鐵工業廢鋼鐵消耗約為1。84億噸；廢鋼鐵加工能力，達到消耗量50%以上，轉爐廢鋼比達到15%以上。

　　隨著《規劃》的實施，我國廢鋼資源緊廢電腦回收缺的狀況將逐步得到改變，為鋼鐵行業多用廢鋼產品銷毀的產業政策貫徹落實創造條件。《鋼鐵產業發展政策》提出，隨著市場保有鋼鐵產品數量增加和廢鋼回收量增加，逐漸減少鐵礦石比例和增加廢鋼比重。即鼓勵鋼廠多用廢鋼，減少使用鐵礦石比例。

　　鋼企多用廢鋼任重道遠

　 　然而，近年來盡管廢鋼鐵價格一再下降，仍未能喚起鋼廠多用廢鋼鐵的積極性。多數鋼企繼續把少用廢鋼鐵作為降低成本的一項重要措施。短流程的電爐企業采用 熱鐵水代替廢鋼鐵煉鋼已成為主流趨勢。重點鋼鐵企業廢鋼鐵應用量下降的局面並未徹底扭轉，實現多用廢鋼、精料入爐的目標任重道遠。

　　國家“十二五”鋼鐵工業發展規劃指出：加快建立適應鋼鐵工業發展要求的廢鋼循環利用體系。依托符合環保要求的國內廢鋼加工配送企業，重點建設一批廢鋼加工示範基地，完善加工回收配送產業鏈，提高廢鋼加工技術裝備水平和廢鋼產品質量。

　　業內人士認為，在廢鋼量快速積蓄的基礎上，未來鋼鐵業對廢鋼的需求將逐年提高，廢鋼應用將在鋼鐵工業節能減排、轉型升級方面扮演重要角色。


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