多種軸承用材料分析

空脫氣技術發展到今天，碳素鋼的軸承純潔度同樣也可以大幅度提高，對於壁厚不大的軸承采用真空脫氣的高碳鋼，其性能完全能滿足要求。目前有進一步擴大碳鋼使用範圍的趨勢。

　　滲碳軸承鋼

　　隨著高速航空發動機的發展，全淬硬鋼的斷裂韌度已完全不能滿足要求。為此美國開發出耐高溫滲碳軸承鋼M50NiL，其斷裂韌度特別好，高溫性能高速性能衝擊韌度耐磨性耐疲勞性能均十分優越。目前又在研究超M50NiL的滲碳鋼。

　　不鏽軸承鋼

　　9Gr18不鏽鋼中粗大碳化物是有害的，國外致力於研究把碳質量分數降低到0。5～0。7，提高了9Gr18鋼的綜合性能。目前有的國家正為含氮不鏽鋼的研究投入較大的力量。美、德共同研制一種Cronidur30含氮不鏽軸承鋼，德國研究一種低氮鋼LNS用於航空發動機和宇航軸承，法國研制一種XD15N高氮馬氏體不鏽鋼用於宇航軸承，美國研制一種高性能的滲碳不鏽鋼CSS-42L，也成功地用於宇航軸承。
超音波熔接機
　　陶瓷材料

　　應用於軸承的陶瓷材料主要是Si3N4和ZrO2及其系列組合制品。具有密度小、摩擦因數小、硬度特別高、耐高溫、耐強腐蝕，有適中的耐衝擊韌度，在中等接觸應力下有較高的疲勞壽命等優點，所以在高溫、高速氬焊機、腐蝕介質、銑刀強力摩擦狀態下工作的軸承，選用陶瓷材料更好。陶瓷軸承的類型目前主要有深溝球軸承、角接觸球軸承和圓柱滾子軸承。從是否完全采用陶瓷材料上劃分有兩種類型：一種是鋼制的內外圈加上陶瓷滾動體，稱作復合型；另一種是套圈和滾動體均用陶瓷，稱作全陶瓷型。全陶瓷軸承在應用中的難點是在與軸配合時因材料的膨脹系數不同而造成碎裂。