氣動閥門常見的漏氣處理方法

　　通常所說的氣動閥門漏氣，一般都是指氣動執行機構及附件漏氣，常見的有以下幾種：
　　1.氣缸內壁劃傷，由於一些氣缸沒有做硬質氧化電磁閥，開關次數多了造成氣缸內壁磨損，進而造成活塞O型圈破損，導致氣缸內部串氣。
　　2.汽缸的軸上下部漏氣，這是由於軸與氣缸的配合過大，造成密封圈容易磨損，另外是氣缸上下軸孔加工光潔度不夠，開關多次以後密封圈磨損漏氣。
　　3.汽缸的排氣孔漏氣，這是因為氣嘴孔球閥鑽的過深，直接鑽透氣缸，導致A缸和B缸氣路相通漏氣。氣缸內部串氣也導致排氣孔漏氣。
　　4.汽缸上的電磁閥漏氣，一是電磁閥直接漏氣，二是由於汽缸上安裝電磁閥位置密封圈損壞。
　　5.還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣，即汽缸上安裝氣動閥孔鑽的過深，導致氣缸內孔和外部聯通。
　　6.三連件漏氣。
　　對應氣動O型切斷球閥漏氣的解決辦法：
　　1.更換氣缸或者采用申儀電動閥執行器
　　2. 更換軸上下密封圈，加強孔加工光潔度。
　　3.更換汽缸或者報廢。
　　4.放正氣缸和電磁閥之間的密封圈，重新安裝電磁閥，或者是將電磁閥下部處拆開通氣動作幾次，有時也有可能更換電磁閥。
　　5.更換汽缸或者報廢。
　　6檢查三連件密封，更換三連件。

截止閥內漏或外漏的解決方法

　　對於截止閥來說，外漏還好處理，對於中法蘭漏的，把中法蘭的螺栓再緊一下，如果還不行，就要打開看看中法蘭墊片是否有損壞，對於填料處漏，要緊填料壓蓋，如果填料太松，就要再加填料，如果直接是體上就漏，低壓力的話可以焊一下，如果是高壓力電磁閥就直接放棄吧，安全第一，對於內漏問題，情況不好確定，第一，可能並沒有關死，再用力關一下，第二，閥座密封損壞，這個就要重新研磨，對於閥芯損壞的，要看是沖刷損壞還是被介質撞擊損壞，但兩者都要重新補焊密封面。
　　內漏一般是閥座或閥芯密封面有損傷，這個可以研磨閥座或閥芯密封面，但還有一種特設情況如果是電動或氣動則有可能閥門行程沒設置好。外漏要看什麼地方漏，如果閥球閥門本體漏就只能換閥門了。
　　內漏的話應該是密封面出現問題，把密封面處理一下看看效果
　　外漏的話，閥門不同，泄漏位置不同，都要區別對待
　　填料處外漏的話，緊一下或者更換填料，我們這氣動閥很多時候不能停車都是采用帶壓堵漏的。
　　截止閥有很多泄漏點，外漏大多電動閥數情況下是從壓蓋漏，把壓蓋打開補充或者更換填料再把壓蓋上緊應該就不漏了。內漏就是裏面閥芯的上面的密封面壞了，但實際經驗告訴我們，有的時候內漏有可能是有硬物卡在閥芯上面，造成內漏，具體處理方法是將閥門打開再關閉，來回幾次把硬物沖走就可以了。如果是閥自身的問題，就要選擇合適的時間更換閥門了。