湖南機械行業發展現況

湖南機械行業發展現況

有人說，是湖南人實現了清朝的中興，防爆型堆高機有 人說，半部中國近代史由湘人寫就，瀟湘大地孕育了近代中國的精英。雖說“惟楚有才”有失偏頗，然而湖南人為近代乃至當代中國做出巨大貢獻卻是不爭的事實。 以湖南衛視為代表的“電視湘軍”創造了中國電視發展史上的奇跡，而在與電視行業顯得有點格格不入的工程機械領域，工程機械“湘軍”也正在逐漸掌握話語權。 “吃得苦、耐得煩、不怕死、霸得蠻”，這12個字精煉地概括出湖南人的特點，而在工程機械“湘軍”的發展歷史上，這十二字也得到淋漓盡致的體現。

　　吃得苦認准方向艱難創業

　 　“創業艱難百戰多”，如今中國工程機械行業的風雲人物——梁穩根在創業時可能沒有經歷過“百戰”，但是他在創業時的經歷也足夠坎坷。1986年，時任國 家兵器工業部下屬洪源機械廠體改委副主任的梁穩根放棄鐵飯碗，同袁金華、毛中吾、唐修國一同創業，四個年輕人在當時選擇用“販羊”的方式來實現原始積累， 在那個年代，“大學生成了羊販子”成了大街小巷討論的熱點話題。後來，在經過做酒和生產玻璃纖維的失敗後，四個人於1986年拿著東拼西湊的6萬元錢，在 梁穩根的家鄉湖南漣源成立茅塘焊接材料廠生產焊條。對於四個人來說，拿到創業的第一桶金並不容易，他們通過上百次配方調整，數十次的工藝改變，研制生產的 105銅基焊料卻因質量不過關收到遼寧一家工廠的退貨，最終在中南大學專家的幫助下解決了質量問題。而後，把目標轉向工程機械領域，作為第一家涉足工程機 械的民營企業——重工憑借吃苦的精神創造了一個又一個的第一。

　　湖南另一家工程機械巨頭的前身——長沙建機院在 上世紀80年代末面對經濟轉型，只能依靠向制造企業賣技術、賣圖紙來賺錢。面對長沙建機院不甚樂觀的發展形勢。1992年，時任副院長詹純新帶領7名員 工、借款50萬元創辦了。由於缺乏相關支持，當時的只是租用了一個200平米的車間，“當時最大的設備，是花了5000元買的一個鑽孔的台鑽——全部的家 當。”回顧當年的創業，詹純新不無無奈地表示。1993年，憑借強大的技術實力，自主研發生產了10台混凝土輸送泵，然而，到了第二年，顧客普遍反映的產 品存在的問題開始困擾詹純新。面對抉擇，詹純新果斷選擇停產半年重新設計產品，經過半年的潛心鑽研，中聯第二代混凝土輸送泵在主要性能上已經可以與國外同 類產品相媲美。據詹純新回憶，那是中聯創業過程中令他印像最深的事。

　　耐得煩服務做到無以復加

　　“用偏執的態度，窮盡一切手段，將服務做到無以復加的地步。”這是梁穩根對售後服務的要求，同時也是對於售後服務的最好詮釋。中國工程機械行業把服務當作了競爭的焦點，湖南工程機械企業在售後服務上充分發揮了“耐得煩”的精神。

　 　服務秉承“創造客戶價值，客戶永遠是對的”的服務理念，以客戶需求為中心，用一流的速度、一流的技能、一流的態度實現“一切讓您感動”。“對客戶來電來 函信息8小時內處理完畢答復；服務工程師24小時待命制；故障未處理完畢，服務工程師不能離開現場，離開現場需客戶許可。”這是對於服務的承諾。目前在全 球200多個國家與地區設有分。辦事處已超過300個。其中國內有27個分，147個辦事處。 在全球設立了400多個配件倉庫，其中國內有270余個，形成了總部倉庫、區域中心倉庫、二級倉庫的三級配件供應保障體系，全球儲存了價值5億多元、6萬 余種零配件供用戶選擇，充分保證用戶對配件的需求。服務分遍布各個行政區域。目前在全球200多個國家與地區設有分，辦事處已超過300個。

　　提出“全過程、全天候、全方位、全身心”的服務承諾。保證全天候24小時提供快捷的上門服務：接到質量反饋信息後2小時內提出滿意的處理方案；接到服務請求服務站所在城市2小時之內趕到故障現場、服務站所在省份12小時內到達、暫未設服務站省份48小時到達。

　　不怕死重視科研勇於創新

　　可以毫不誇張地說，全球混凝土泵車的高度是由中國企業來定義的。的86米泵車和中聯的80米碳纖維泵車已經成為世界混凝土泵車的標杆。在這兩家企業的發展過程中，創新成為了關鍵詞。

　 　集團自創立以來，一直致力於企業研發能力的提升，每年堅持不小於銷售額5%的研發投入，按照“專業化布局，一體多地分布”的思路，在美國喬治亞州、德國 北威州、印度馬哈拉斯特拉邦、巴西聖保羅以及中國的長沙、北京、上海、昆山、沈陽等地建立起31個研究院、221個產品研究所，依托以PDM系統為核心的 研發信息化集成體系，實現全球研發數據集中管理、安全共享，支持全球24小時的協同研發活動。截至2011年底，擁有研發人員10059名，博士、碩士占 40%以上，外籍專家100余名。先後建成3個院士專家工作站、2個國家級企業技術中心、3個國家級博士後科研工作站、4個省級技術中心、1個國家認可實 驗室、2個省級重點實驗室、4個省級工程技術中心和1個省級工業設計中心，形成集群化的創新平台體系。截至2011年底，累計申請中國專利4141件，其 中發明專利1440件，PCT國際專利申請189件，海外專利65件。已獲授權專利2211件，海外授權10件，居行業首位。

　 　憑借深厚的文化積澱與科研底蘊，秉承四十多年的產品研發經驗，成立以來就作為龍頭企業引領著整個建機行業的產品創新與技術進步。其行業技術覆蓋率超過 75%，並由此每年產生近200億元的社會效益。擁有龐大的科研開發隊伍，其產品研究開發中心下設四個產品研究所，共有380多位資深工程師在此工作。其 中高級技術專家137人，享受國家特殊津貼專家17人，國家和省部級有突出貢獻的中青年專家6人。良好的學術氛圍與研究環境，卓有成效的創新激勵機制，培 養和造就了大批傑出專業人才，在這裡誕生了多位中國建設機械行業的學科帶頭人。2001年，被國家人事部授權設立國家級博士後科研工作站。強大的科研開發 能力與科技創新能力，使的新產品、新技術層出不窮。至2001年10月，共獲授專利387項，並繼續以每年20多項專利申請的速度在增長。

　　霸得蠻領軍中國工程機械

　 　湖南目前已經成為全國最大的工程機械生產基地，僅是長沙市就擁有規模主機企業30余家，各類型配套協作企業200余家，生產12個大類、100多個小 類、400多個型號規格的工程機械產品，重工、、山河智能3家企業更是實現了成功上市。這三家企業成功入圍國際權威媒體《國際建設》雜志發布的2012年 度全球工程機械YellowTable排行榜，其中重工排名第六，排名第七。

　　重工2011年成功打破外資品牌 產品對於中國挖掘機市場的壟斷，2011年挖掘機全年銷量達20614台，市場占有率為12。3%，超過小松、卡特彼勒等外資品牌，占據了中國挖掘機市場 的頭把交椅。在並購普茨邁斯特之後進一步鞏固了其在全球混凝土機械的霸主地位。其他如掘進機、正面吊、堆高機、旋挖鑽機、攤鋪機等則保持了國內市場占有率 第一的位置。

　　的起重機產品以絕對領先優勢鞏固了行業第一的市場地位，履帶式起重機在2011年躍居行業第一，環衛機械繼續遙遙領先競爭對手，汽車起重機械、路面及樁工機械繼續保持行業領先地位。

　　湘商並不是名鎮天下的商幫，但是工程機械“湘軍”在很大程度上改變了人們對於湖南經濟的印像。憑借湖南人特有的文化與精神，工程機械領域的湖南力量已經並且在繼續創造著奇跡。相信，在龍頭企業的帶領下，湖南將會成功實現由工程機械“制造大省”向“制造強省”的轉變。

沃帕堆高車

沃帕堆高車

沃帕堆高機其結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆美國克拉克堆高機安全性能高。適用於狹窄通道和有限空間內堆高機的作業，是高架倉庫、車間堆高機裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用於石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率，減輕工人的勞動強度，為企業贏得市場競爭的機會。

　　主要特堆高機點：

　　1、具有高度穩定性。

　　2、低噪音、無污染、故障率低。

　　3、門架前後移動，轉彎半徑小。

　　4、提升高度高，適合高層堆垛。

　　車輛能否滿意地使用，取決於仔細的維護，忽視維護時，可能會危及人身安全、損壞車輛和財物。所以在使用時，應經常作常規檢查，及時排除異常現像，不要使用有故障的車，以保證安全和延長車輛的使用壽命。

　　日常保養：應每天進行一次，主要內容是保持車身表面清潔，將蓄電池表面清理干淨，檢查電源線是否牢固，鏈條松緊是否正常。

　　每周進行一次，保養內容除日常保養內容外，應重點檢查各部件工作情況是否正常，各緊固件是否有松動，鏈條松緊是否適當，鏈條接頭連接銷是否彎扭，內、外門架上下運動是否正常，液壓接頭是否漏油，機械部分是否有不正常的磨損，電器部分是否有不正常的溫升和火花等，如果發現有不正常現像應及時調整和清除。

貨架優缺點

貨架優缺點

倉儲貨架的種類很多，按照貨架的承載量分，貨架分為輕堆高機型貨架，中型貨架，重型貨架；按照貨架的高度分，貨架可分為低層貨架，中層貨架，高層貨架；按貨架的形式分，貨架可分為通道式貨架，密集型貨架，旋轉式貨架。

　各種貨架有各自不同的優缺點：

　　輕量型貨架：輕型衝孔貨架是一種通用性很強的結構系統，可廣泛應用於組裝輕型料架、工作台、工具車、懸掛系統、安全護網及支撐骨架。衝孔角鋼的長度可按刻度快捷切割、用螺絲任意組裝、修正並重新安裝，這樣它既可滿足經周密計劃的使用，又可滿足緊急使用的需要。

　　中量型貨架：中型貨架造型別致，結構合理，裝拆方便，不用螺絲，且堅固結實，承載力大，廣泛應用於商場、超市、企業倉庫及事業單位。

　　重型托盤貨架：采用優質冷軋鋼板經輥壓成型，立柱可高達10米而中間無接縫，橫梁選用優質方鋼，承重力大，不易變形，橫梁與立柱之間掛件為圓柱凸起插入，連接可靠、拆裝容易，並使用鎖釘，以防叉車工作時將橫梁挑起；全部貨架的表面均經酸洗、磷化靜電噴塗等工序處理，防腐防鏽，外形美觀。適用於大型倉庫。

貫通式貨架：也稱通廊式貨架，駛入式貨架。為儲存大量同類的托盤貨物而設計。托盤一個接一個按深度方向存放在支撐導軌上，增大了儲存密度，提高了空間利用率。這種貨架通常運用於儲存空間昂貴的場合，如冷凍倉庫等。通廊式貨架有4個基本組成部份：框架、導軌支撐、托盤導軌和斜拉杆等。這種貨架倉庫利用率高，可實現先進先出，或先進後出。適合儲存大批量、少品種貨物，批量作業。可用最小的空間提供最大的存儲量。其適用大批量、少品種的貨物存儲作業。叉車可直接駛入貨道內進行存取貨物，作業極其方便。機械設備需求：反平衡式叉車或堆高機貨架的特點：適用於庫存流量較低之儲存；可提供20%-30%的可選性；用於取貨率較低之倉庫。地面使用率：60%，較高（需依上述設計計算）。

　　橫梁式貨架：是最流行、最經濟的一種貨架形式、安全方便，適合各種倉庫，直接存取貨物。是最簡單也是最廣泛使用的貨架。可充分地利用空間。采用方便的托盤存取方式，有效配合叉車裝卸，極大提高作業 橫梁式貨架效率。機械設備要求：反平衡式叉車或堆高機。堆高機可提高地面空間使用率30%，操作高度達16米多；橫梁式貨架的特點：流暢的庫存周轉。可提供百分之百的挑選能力。提高平均的取貨率。提供優質的產品保護。堆高機因為橫梁式貨架適用於品種多、批量大的貨物倉儲，為了存取方便，設計的巷道會比較多，所以地面使用率相對偏低。

　　閣樓式貨架：全組合式結構，可采用木版、花紋板、鋼板、等材料做樓板，可靈活設計成二層及多層，適用於五金工具。電子器材，機械零配件等物品的小包裝散件儲存，存放多品種，少批量貨物充分利用空間。適用於場地有限品種繁多，數量少的情況下，它能在現有的場地上增加幾倍的利用率，可配合使用升降機操作。全組合式結構，專用輕鋼樓板，造價低，施工快。可根據實際場地堆高機和需要，靈活設計成二層、多層、充分利用空間。

　　模具貨架：也叫抽屜式貨架又稱模具貨架，主要存放各種模具物品，根據層載能力要求分為輕型模具貨架和重型模具貨架。貨架頂部可配置移動葫蘆車，以方便模具的起吊。

特雷克斯諾爾港口設備

特雷克斯諾爾港口設備

　7月底廈門海滄港區的某集裝箱碼頭上一派忙碌的景像，堆高機在充滿了集裝箱的堆場上，一排排深灰色的輪胎式吊和運輸卡車正在井然有序地配合作業。這是廈門遠海集裝箱碼頭有限（以下簡稱廈門遠海碼頭）所在的集裝箱碼頭，特雷克斯諾爾起重設備(中國)有限（以下簡稱特雷克斯諾爾）的10台輪胎式吊正服務於此，占到了該碼頭吊所有量的50％。
　　廈門遠海碼頭2011年底才開港，算是比較年輕的一個集裝箱碼頭，開港伊始便采購了10台特雷克斯諾爾的輪胎式吊。廈門遠海碼頭的王沈元介紹說：“特雷克斯諾爾的輪胎式吊我們都比較了解，所以一次性就采購了10台，使用至今性能一直很穩定。這批RTG系列的鋼結構設計對防止搖晃比較有效，而且由於鋼結構設計的比較輕巧，所以可以有效降低能耗。此外，據碼頭內部統計，特雷克斯諾爾的吊平均每小時可以比其他同類的設備多出1。5個集裝箱的作業量。”

目前正在使用的這十幾台特雷克斯諾爾RTG系列輪胎式吊吊具下起重量達到40。5噸，跨距為23。47米，起升高度18。1米，起升速度達到23、52米/分。王沈元提到，廈門遠海碼頭目前還是個新碼頭，未來對相關堆高機設備的需求還很大，而且對設備性能的穩定性要求較高，對設備今後長期的售後服務及時性及品質也要求較高。這對於特雷克斯諾爾港口設備無疑具有很大的吸引，也對企業進一步針對中國客戶的要求進行各方面的改進創新提出了新的要求。
　　廈門遠海集裝箱碼頭有限
　　2007年11月，中遠太平洋與廈門市政府、廈門海滄投資集團有限簽署了協議，成立廈門遠海集裝箱碼頭有限。遠海集裝箱碼頭位於廈門海滄港區14#－17#四個10萬噸級集裝箱專用泊位，泊位岸線長度1508米，陸域縱深810米，泊位前沿水深15米， 結構預留至17米，基本可滿足目前世界上最大噸級集裝箱船舶的靠泊。4個泊位年設計吞吐量為260萬TEU， 實際吞吐能力可達到300萬堆高機TEU。項目占地面積122。24萬平方米， 計劃分兩期實施，建成後，將成為中國東南沿海規模最大、設備最精良的集裝箱碼頭之一。目前，遠海集裝箱碼頭擁有9台橋吊、20台輪胎式吊、2台正面吊及3台堆高機。
　　特雷克斯集團
　　特雷克斯集團是一家在華投資超過20年的美國財富500強企業，旗下包括起重機、建築機械、高空作業平台、物料處理、物料轉運與港口解決方案在內的五大事業部、700多種產品，是一家全球性多元化的設備制造商，專門為建築、基礎設施、港口、挖掘、采礦、貨運、精煉以及公用事業等行業提供可靠的客戶解決方案。
　　在中國，自1988年特雷克斯建立第一家合資工廠開始，特雷克斯已在內蒙古、山東、、福建，四川等地設立了5家合資工廠和1家獨資工廠。2009年全球金融危機的條件下，特雷克斯逆勢兼並了在港口設備領域卓越的制造商――意大利梵特仕集團，包括其在廈門的中國生產基地——諾爾起重設備（中國）有限。
　　特雷克斯諾爾起重設備(中國)有限，是由特雷克斯旗下的德國諾爾起重機集團與中國招商局集團共同組建的合資企業，位於福建招商局漳州開發區，與廈門經濟特區隔海相望。占地28萬平方米，擁有4。2萬平方米的現代化廠房、辦公樓，236米長獨立的深水碼頭及1000余名員工，於1998年正式投產，現已成長為全球最重要的集裝箱搬運設備制造基地之一。地處全球經濟增長最快且擁有成本競爭優勢的中國沿海地區，先進的生產設施加上特雷克斯在全球的整體協同優勢，特雷克斯諾爾的產品，已經成為廣大集裝箱港口設備用戶的可靠選擇。

國際化進程提速

國際化進程提速

今年上半年，集團產品頻繁出口至南非、東南堆高機亞、拉美等國家和地區。據統計，今年上半年，重工所有產品出口同比增長翻番，並入後的德國普茨邁斯特，上半年業務增長超過10%。

今年1月成功收購德國普茨邁斯特，目前，與大像在營銷、研發、商務方面的資源整合已完成大部，整合效應逐漸顯現。駐普茨邁斯特堆高機首席聯絡官蔣向陽介紹，德國大像在全球經濟並不十分景氣的背景下，上半年銷售額增長仍超過10%，混凝土產品上半年在東南亞市場銷量迅速上升，在非洲、中東等地區，“大像”泵車的市場表現也非堆高機常搶眼。

除了混凝土產品熱銷外，挖掘機、汽車起重機、履帶吊等產品也在國際市場持續熱銷。旋挖鑽、履帶吊、正面吊、雙箱堆高機等產品相繼落戶越南、菲律賓、新加坡、馬來西亞、澳洲等國家和地區。1至6月，挖掘機出口同比增長近102%；汽車起重機出口同比增長近60%；履帶起重機出口同比增長超過180%。作為集團“後起之秀”的港美國克拉克堆高機口機械也表現不俗，其王牌產品正面吊和堆高機，出口增長迅速。

海外新興市場前景廣闊。在南非，挖掘機出口同比增長超過600%，同時，還拿下南非港口5年的特許經營權，這意味著出現在南非港口的正面吊、堆高機等產品，都將是設備。在東南亞、拉美等新興市場，產品銷量也持續上揚。在拉美市場，上半年收獲的訂單超過5億元。特別是巴西，的汽車起重機業務出口同比增長超防爆型堆高機過190%。

精選茶種 阿裡山珠露茶

精選茶種 阿裡山珠露茶


　阿裡山珠露茶產於嘉義竹崎鄉石棹地區，阿裡阿里山珠露茶山 公路自嘉義市區起50公裡處，距阿裡山風景區25公裡，茶區分布於海拔1，300公尺至1，500公尺之山坡地，有新辟之公路直達玉山國家公園，車程約 90分鐘，村莊所在地名為「石棹坪」，附近茶廠、山莊及店鋪林立。本地栽培茶樹始於百余年前，由當時滿清之台南府精選茶種，委由梅山之『保長』吳氏於梅山 鄉瑞峰、外寮及生毛樹等地區試種成功，後由洪氏引進至石棹地區栽培，目前當地洪氏家族尚保存該種茶樹。
　　
　　石棹茶區農友純僕忠厚，大都為世襲農林為本，大面積種茶始於1980年引進青心烏龍品種，試種成功，當地竹崎鄉公所、農會及嘉義縣政府、農會積極推 廣，目前面積有80余公頃，產量雖然不多，但品質優異，香氣濃郁，滋味甘醇普遍受到愛茗人士的喜歡，並蒙謝前副總統賜名「阿裡山珠露茶」，並於1987年 10月28日舉辦命名發表及茶葉展示會，圓滿成功。該區茶農為建立產銷秩序，組織有產銷研究班，致力於新技術之開發應用及宣傳等，並約束班員以合理價格銷 售產品，頗受消費者及生產者好評。

探尋阿裡山茶之道

探尋阿裡山茶之道


阿裡山位於台灣嘉義縣，但實際上並不只是專營阿里山高山茶一座山，而是特定範圍的統稱，正確說法應是“阿裡山區”。一首《高山青》唱紅了阿裡山風景區，尤其是大陸游客，常常對這裡向往不已。同時，這裡也是享譽兩岸的茶產區，所產的阿裡山高山茶可說是台灣高山茶的代表作。

近日，阿裡山高山茶冬茶競賽在阿裡山區梅山鄉舉行，頭等獎和優良獎茶葉有四成已被大陸台商和茶商預購，每斤售價甚至比以往高出兩三倍……

得天獨厚的茶區之道

沿著阿裡山公路進入阿裡山區，用不了多久，就能看到大片大片的茶園，主要茶園分布在阿里山高山茶阿裡山鄉、番路鄉、竹崎鄉、梅山鄉、阿里山茶大埔鄉。與茶園相輔相成的，是沿路一家接著一家的茶店，這也是阿裡山高山茶銷售火熱的最好證明。

甫進阿裡山區，就能明顯感受到這裡獨特的氣候環境：冷涼、濕潤，剛過中午就雲霧籠罩，日照時間很短，而且晝夜溫差較大。

“這樣的氣候特別適合種茶。”竹崎鄉石棹茶區珠露茶產銷班班長劉啟全告訴我們，生長於海拔800米以上的茶樹所采制的茶葉始可稱為高山茶。因為高山氣候特 殊，導致茶樹芽葉中所含的苦澀成分降低，進而提高了“茶氨酸”及“可溶氮”等對甘味有貢獻的成分。日夜溫差大及長年午後雲霧遮蔽的緣故，使得茶樹的生長過 於緩慢，讓茶葉具有芽葉柔軟，葉肉厚實，果膠質含量高等優點。“所以我們的茶泡出來的滋味甘潤醇厚、香氣幽雅持久。”

以質取勝的發展之道

“其實就茶種來說，阿裡山高山茶屬於烏龍茶，大陸也有，相似的地理氣候大陸也有，只不過我們在種植、品質控制上做得更好些。”茶農林仁燧一語道破阿裡山高山茶成功的關鍵所在。他去年種植的烏龍茶在冬茶比賽中獲得頭等獎，一直嚴控茶品的他已經對得獎“司空見慣”。

台灣人喝茶有個說法：春茶甜、夏茶苦、秋茶澀、冬茶香。追求品質的台灣茶農有時為了讓茶樹能休養生息，甚至不在夏季采收。“要知道，茶園一季能有數百萬新 台幣收入，如果不顧品質的話，一年收五季也可以。”劉啟全說，為了保證質量，他們的茶嚴格要求全部人工采收，所有賣出的茶都印有對應茶農的聯系方式，“一 旦老顧客發現品質有所下降，馬上意見就來了。”

但隨著兩岸交流的日益熱絡，大陸對台灣茶的巨大需求使得不少茶商進口大陸和東南亞茶冒充阿裡山高山茶。“我們的春茶比賽一結束，大陸的網上立刻就有賣的， 包裝名字都一樣，珠露的商標在大陸也注冊了，但還是被仿得厲害。”劉啟全說石棹珠露茶種植面積只有80多公頃，產量並不大，幾乎島內就能消化完，很多老顧 客不等上市就全包了。

為了維護阿裡山高山茶的品質，嘉義縣政府特別整合境內生產之茶葉，以DNA防偽標簽共同包裝建立品名，並推展分級定價制度，提高產業價值。在最大的阿裡山茶產區梅山鄉我們就看到，經鄉農會認證的台灣高山茶或比賽茶，全部會貼上防偽標簽，以供消費者參考。

不斷創新的經營之道

“現在我們的茶網上也可以買到，不過都是孩子們在經營網絡銷售。”林仁燧說，新興的網絡購物改變了以往客戶到茶店、茶廠買茶的方式，“網絡銷售成長得很快，可能也是未來發展的趨勢。”

而同為種茶人的劉啟全卻針對阿裡山日益增多的游客，開始向另一個方向進行發展，經營了一家以茶為主題的民宿。他在茶廠附近建起一棟別致的小樓——“茶雲居”。小樓面朝阿裡山景區，推開窗戶就能看到層巒疊嶂、雲山霧阿里山烏龍茶繞，環境格外優美。

而在嘉義縣中埔鄉，我們見到另一位茶業者凃協宏，他的“茶王會會館”建在前往阿裡山森林公園的路邊，集銷售、會客、休閑等功能於一體，瞄准的就是慕名而來 的大陸游客。“過去父輩們都是經營茶業，現在除了種好茶，更要將茶文化推廣出去。”凃協宏對茶業經營頗有心得，他的茶甚至已在台灣“華航”的飛機上開賣。

圍繞阿裡山茶進行創新的還不僅這些。30年前台灣人就成功改良培育出金萱茶，獲得頗高的市場認同。如今，台灣茶業者仍在孜孜不倦地探索更好的培育技術、烘焙手法、衍生產品加工等等。在阿裡山鄉，我們嘗到了口感甚佳的苦茶油；在梅山鄉，我們又見識了內容豐富的茶文化館……

離開嘉義縣阿裡山區時，想起一句讓人回味的廣告詞，“一滴入魂”——或許，這正是阿裡山茶之道所追求的意境。